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尤其監院介入關說場合是在考察交通建設，坦白說，這是「假借公務之便、遂行施壓之嫌」，堂堂柏台竟然如此吃相難看，實在叫人瞠目結舌。若要辯稱是吳盟分自己個人行為，更是騙三歲孩童的說詞，沒有人開口，他怎會平白無故要替監委先生的人事說項？賀陳旦昨日面對媒體詢問時，雖說沒有直接從吳盟分那裡獲知此事，但有同仁向他轉告，並回覆「我知道了，但人事尊重華航職權。」這句話的言下之意，就是證實有人關說，直接打臉那些顧左右而言他的監委。猶有甚者，在關說人事的同時，監委還著手調查對方，這是典型蘿蔔、棒子的兩手策略，合理懷疑，假使同意了人事暫緩，是否就會有所回饋？反之亦然，如今人事照走，報復即跟著上場。這樣推測若屬實，監院豈不是跟東廠沒兩樣！平心而論，監察院職司風憲，以整飭官箴、澄清吏治為己任，是糾彈百官、除弊去害的監察機關。現在卻傳出監委疑似為家人徇私關說，而監院首長也涉入，帶頭敗壞吏治，倘若連當事人去函監院都置之不理，形同明知故犯，可謂罪加一等。要刮別人的鬍子，先把自己的刮乾淨。過去監委曾經以「不當銷毀檔案」通過對監察院祕書長陳豐義的彈劾案；在2013年的「馬王政爭」中，爆出立委柯建銘要求前立法院長王金平，代為向法務部長曾勇夫請託，向檢察長陳守煌關說案，當時監院進行調查後指出，「類此關說司法個案情事，恐將嚴重違反憲法與聯合國公民與政治權利國際公約規定公平法院之精神。」而今，面對自家人的關說行為，監院也應展開自清，進行調查，必要時得壯士斷腕，才能重振人民對監院的信任。再說一遍，醜媳婦總得見公婆，別再當縮頭烏龜了。(中國時報)



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監察院有無介入華航人事，甚至透過交通部次長關說，隨著交通部長賀陳旦的證實，已逐漸明朗化。形象受創的監察院不該包庇不知利益迴避的監委，理應主動立案調查，甚至捲入其中的監察院長張博雅，都必須坦然面對檢視。在監委林雅鋒為夫關說疑雲中，扮演傳話角色的交通部次長吳盟分，初時迴避媒體查證，最後在萬般壓力下，才勉強吐出「沒有評論」四個字；有無關說，答案已經呼之欲出。
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